關于加快滬松公路快速化工程建設的建議
※底色條件※
松江當作深圳五個新陳中的是一個，被體現人格自由的總體性結點的地區導航定位，正式開啟并入深圳市“十六七”修建計劃和2035發展前景最終任務。松江區如果根據十一月屆市委10次全委會思想和李強黨支書“產城融為一體、特點健全、職住動態平衡、生態保護適宜居住、出行體驗”的的要求，輕輕地貫穿“是一個最終任務、中國三大工作方案”的企業戰略方式 ，如果根據人格自由總體性結點的地區標淮實行配制修建和服務的搭配。在其中，怏速修建計劃和修建漕寶-滬松工路怏速路，是當下一類緊迫感關鍵的建筑工程。
※毛病及研究分析※
漕寶路高速路西連通(滬松公路網高速路)的基本建設相對 打造出深圳中南合理流量網洛、日趨完善互聯網絡打通的整合流量體系建設、錨固松江核心區的市場策略重心準確定位、明顯增強松江新城區對長三角地區形的福射帶起工作能力均有著關鍵性有何意義。最主要呈現在：
1、全面并不斷提升昆明市域骨架鐵路網基本功能，型成松江都市金山導向快捷向心入口
在長角形生活化的大題材下，商業區區與近郊溝通能力越多越相輔相成，商業區區是需要曾加對內的光輻射帶起用途，近郊的嘉定借助S5、嘉閔高架迅猛路，青浦借助菘澤高架、北翟高架路，奉賢借助虹梅南路高架迅猛路回家過年，而規模化占地面積很大、轉型早期的松江新陳區當下未能有迅猛路向心短信通暢。滬松一級公路迅猛路是漕寶迅猛路的西展開，是松江新陳區、虹橋公司區、虹橋核心區的對內聯系起來(松江新陳區、金山方問)的迅猛集散短信通暢。滬松迅猛路作松江新陳區、金山方問到中間城的迅猛向心短信通暢，也是松江新陳區、松江東北大部區域的迅猛短信通暢，可能擁有疊要素多短信通暢的向心交通線供給。
2、更有效控制滬松道路并且空間區域G60、G15、G50高等學校級鐵道路塞車情況，均等化優秀人才鐵道路壓力值
G60機耕路橋滬杭大節點包括了長離省部級流量、松江向心流量、地方性中到發流量，職能混合式。松江新城區迅速的外出主耍是依賴關系于G60機耕路橋，常期塞車。G15機耕路橋充當深圳中西部橫面高級級路面，履行了長離省際通行、通道轉化、該房產項目周邊產品地方性中短離到發流量，漸趨飽合。G50充當省際和青浦與松江東南部的鄉下節點，也都存在塞車現狀。滬松機耕路橋是一種條兩級機耕路橋，特點地方性中流量，北段串接九亭、九里亭、新橋、洞涇、泗涇，跟隨著開發管理強度如一定程度加大了，該房產項目周邊產品流量各種需求不停的加大，充當松江東南部主耍是向心節點愈發飽合。滬松機耕路橋迅速的化的建筑極為有利的于調理G60、G15、G50高級級機耕路橋的塞車，履行向心流量的職能，調理滬松機耕路橋室內地坪路面的塞車現狀，都可以整個動態平衡主要通道負擔。
3、服務新項目重新命名大的新項目，不斷完善高很快交通網選址，建設松江核心區集疏運系統，組成虹橋、松江幾大核心區很快短信通道
松江城市交通城市交通聯絡線身為廣州市領航全.球大城市地區的大城市地區級城市交通城市交通聯絡線，是廣州市市華中放向疏解虹橋城市交通城市交通聯絡線壓力差、服務保障培訓當地域的關鍵點錨固接點，會有效帶領和解鎖松江新陳中北部地域程度增強，變成程度多維、開館重構的“大城市地區大廳”。滬松快路的的建設將使松江城市交通城市交通聯絡線快容入市域高快路體系中，保證 松江城市交通城市交通聯絡線與中心的商業區、虹橋城市交通城市交通聯絡線、浦東新區城市交通城市交通聯絡線、附近新陳等快城市交通聯系起來，增強松江城市交通城市交通聯絡線服務保障培訓當地的影響程度。
4、指導松江都市辦公空間逐層不斷發展，建設規劃基礎性立體圖市政道路公共交通連廊，逐層型成都市“環+射線”的快捷道路模式
滬松迅速化的構建將撬動整體的松江都市辦公空間的系統化發展進步，還運用聚合化土地用途擺放設計手段，構成迅速路+特殊機耕路的擺放設計表現形式，還設施水泥地面鐵路網車用道，同步操作擺放設計各種各樣的控規供水管道，構成宗合立體圖像市政道路鐵路網走道，慢慢的構成松江都市“環+蔓延”的迅速鐵路網管理體系。
當今，漕寶路更快的路工可已審批，將會重新啟動服務器搭建。松江區于201歷經四年重新啟動服務器滬松國道更快的紙業程策劃預案深入分析，于去年的正是深入開展專項計劃計劃，已次數詢問市省發改委、市計劃能源局、市交通配套委等相關聯科室意見和建議，并成功完成更快的路功能模塊論述，當今策劃預案通常穩固。滬松國道更快的路公程北接漕寶路-嘉閔高架路立交，南面與松江聯絡線、S32協調，全全長約22km，集體使用“任務高架+房屋地面輔道”敷設的形式。
※意見與建議※
隨著漕寶路快速路的推進以及滬蘇湖高鐵的開工建設，根據市有關部門多方意見，考慮到滬松🦋-漕寶快速路主線合理銜接和涉鐵部分工程實施難度，為避免今后可能產生廢棄工程，我們建議：滬松公路快速化工程與漕寶路快速路同步啟動建設，以充分發揮快速路網整體功能效益，均衡路網流量，形成虹橋樞紐一松江樞紐快速集散通道，助力松江早日成為長三角重要的獨立性、綜合性節點城市。
關于市政協十三屆四次會議0235號建議的答案工作建議
辦理結果：解決或采納
劉其龍、顧慧華、張峰委員：
您們提出的“關于加快滬松公路快速化工程建設的建議”的提案收悉，經研究，現將辦理情況答復如下：
一、基本情況
滬松公路是上海西南區域連接中心城方向的重要通道，也是松江區城鎮帶和產業帶的動脈，現狀為二級公路，雙向四-六車道，尚未按規劃實施到位。目前過境交通與到發交通流交織嚴重，客貨混雜。隨著松江樞紐的建設、地區經濟社會的發展以及市委、市政府關于“五大新城”決策部署，松江對外聯系的需求愈發強烈，亟需一條快速通道。
從規劃來看，結合松江新城、滬松公路沿線土地利用開發規劃建設情況，利用滬松公路設置快速通道并與漕寶路快速路進行對接，對完善區域路網有積極作用，可以增強松江新城與虹橋商務區的快速聯系，為松江新城提供功能有所區分、多路徑的快速通道布局，分流G60公路交通壓力，充分發揮虹橋樞紐外圍配套“一縱三橫”快速路交通功能，支持大虹橋地區開發建設，引領新城發展，其建設是必要的。
二、目前進展
《上海市國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標綱要》提出要加快構建🍌“中心輻射、兩翼齊飛、新城發力、南北轉型”的空間新格局，把嘉定、青浦、松江、奉賢、南匯五個新城打造成獨立的綜合性節點城市。松江區堅決貫徹落實市委十一屆十次全會精神，按照打造“產城融合、功能完備、職住平衡、生態宜居、交通便利”的綜合性節點城市的要求，著力打造具有區域輻射力、發展帶動力、產業引領力的新城綜合交通體系，優化完善新城對內對外交通。
松江區于2014年啟動滬松公路快速化改建的方案研究，經過多年充分研究論證、不先行與斷優化調整方案以及堅持不懈的爭取，目前結合新城發力重大機遇和新城規劃，滬松公路快速化工程項目的必要性、可行性和迫切性已經得到市級相關部門的充分認可，市交通委已將項目納入“十四五”建設規劃，并加快推進前期工作。
目前項目方案已基本穩定，近期計劃將滬松快速路（嘉閔高架𓆉-S32）專項規劃進行公示，市交通委已同步啟動項建書編制，待專項規劃公示結束后，立即上報項建書，有望于2022年啟動建設。下階段，我區將配合市交通委做好匝道和立交布置方案的落實，并組織區相關部門、各相關街鎮開展環評、穩評、征地、動遷排摸等工作，細化交通組織方案，為工程的后續順利實施提前做好準備。
松江區將根據市委、市政府的指導原則和工作部署，認真履行工作職責，做好道路規劃和建設管理工作。最后，感謝您們對松江的關心與支持,希望能對我們的工作提出更多的寶貴意見！
202在一年8月13日